Bulldozer TYS230-3
Bulldozer TYS230-3
● Descrição
O bulldozer TY230-3HW é semi-rígido suspenso, transferência hidráulica, tipo de esteira controlada hidráulica.Transmissão planetária, power shift, operada pela Unilever.O sistema de operação projetado de acordo com a engenharia humana e de máquinas torna a operação mais fácil, eficiente e precisa.Potência forte, excelente desempenho, alta eficiência de operação e visão ampla mostram os recursos de vantagem.É sua melhor escolha para construção de estradas, construção hidrelétrica, modificação de campo, construção de portos, desenvolvimento de minas e outras construções.
● Especificações principais
Lâmina: Inclinação
Peso de operação (incluindo estripador) (Kg): 26600
Pressão no solo (incluindo escarificador) (KPa): 43,5
Calibre da trilha (mm): 2250
Gradiente: 30/25
Min.distância ao solo (mm): 510
Capacidade de laminação (m): 11
Largura da lâmina (mm): 4310
Máx.profundidade de escavação (mm): 500
Dimensões totais (mm): 606043103425
Motor
Tipo: CUMMINS NT855-C280S10
Rotação nominal (rpm): 2000
Potência do volante (KW/HP): 169/2000
Máx.torque (Nm/rpm): 1036/1400
Consumo de combustível nominal (g/KWh): 217
Sistema de material rodante
Tipo: Tipo Swing de feixe pulverizado.
Estrutura suspensa da barra equalizadora: 8
Número de rolos de esteira (cada lado): 8
Número de rolos transportadores (cada lado): 2
Passo (mm): 216
Largura da sapata (mm): 760
Engrenagem 1ª 2ª 3ª
Frente (Km/h) 0-3,8 0-6,8 0-11,8
Para trás (Km/h) 0-4,9 0-8,5 0-14,3
Implementar sistema hidráulico
Máx.pressão do sistema (MPa): 19,1
Tipo de bomba: bomba de óleo das engrenagens
Saída do sistema L/min: 194
Sistema de condução
Conversor de torque: 3 elementos 1 estágio 1 fase
Transmissão: Planetária, transmissão power shift com três velocidades para frente e três velocidades para trás, velocidade e direção podem ser rapidamente alteradas.
Embreagem de direção: Disco de metalurgia de óleo de múltiplos discos comprimido por mola.operada hidraulicamente.
Embreagem de frenagem: O freio é um freio de banda flutuante de duas direções a óleo operado por pedal mecânico.
Transmissão final: A transmissão final é dupla redução com engrenagem de dentes retos e roda dentada de segmento, que são vedadas por vedação duo-cone.
